{"id":51525,"date":"2018-07-13T19:06:29","date_gmt":"2018-07-13T19:06:29","guid":{"rendered":"http:\/\/masdiesel.com.ec\/?p=51525"},"modified":"2018-11-20T00:31:07","modified_gmt":"2018-11-20T00:31:07","slug":"atento-con-los-inyectores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/2018\/07\/13\/atento-con-los-inyectores\/","title":{"rendered":"Atento con los inyectores"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un inyector trabaja a presiones muy elevadas de hasta 2000 aperturas por minuto y est\u00e1n sometidos a temperaturas de entre 500 y 600 grados cent\u00edgrados. Cuando un inyector tiene sus elementos sucios o gastados, afecta el funcionamiento del motor diesel causando su inestabilidad.<\/p>\n<p>La generaci\u00f3n de suciedad, concentraci\u00f3n de barniz y hasta dep\u00f3sitos de carb\u00f3n son situaciones muy frecuentes y los problemas generados por esto son el bloqueo de la aguja y la suciedad en el asiento de la tobera, la obstrucci\u00f3n de los orificios y p\u00e9rdida de presi\u00f3n, restringiendo la apertura y el flujo de combustible adecuadamente.<\/p>\n<p>Debes estar atento para localizar el inyector defectuoso haciendo la prueba de desconectarle el conducto de llegada de combustible mientras el motor est\u00e1 en funcionamiento, as\u00ed se observara que inyector est\u00e1 generando el fallo.<\/p>\n<p>Si un inyector tiene problemas tu mec\u00e1nico de confianza debe desmontarlo para verificar el estado de sus componentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un inyector trabaja a presiones muy elevadas de hasta 2000 aperturas por minuto y est\u00e1n sometidos a temperaturas de entre 500 y 600 grados cent\u00edgrados. Cuando un inyector tiene sus elementos sucios o gastados, afecta el funcionamiento del motor diesel causando su inestabilidad. La generaci\u00f3n de suciedad, concentraci\u00f3n de barniz y hasta dep\u00f3sitos de&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51525"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51525"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52054,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51525\/revisions\/52054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.masdiesel.com.ec\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}